内容：问题一：07版定额虽然增加了很多内容，但是对于特大桥还是无能为力，缺定额。（比如说栈桥，0号块支架等）希望部里尽快编制补充定额，已补充特大桥定额的缺陷。问题二：尽快推出投资估算指标，现在的老版已严重不适应现在的工程要求。问题三：要求增加造价相关的配套用书，包括基础资料（比如说定额的基础数据，估计只有你一个人知道），案例分析，这个最重要了。在这里提问的人因为很多都是没有基础资料，没有可参考的资料，如果有很多资料，一般聪明的人都会变专家的。造价并不难。问题四：设计文件审查费不合理，比如说1亿的建安费和100亿的建安费，按规定相差100倍，但现实中投入的财力和人力肯定不会是100倍，显然不合理，建议参照建设单位管理费，交工验收试验检测费等来计列更合适。先写到这里，内容比较多，我估计你会把我的问题给删除，希望不会。有建议批评才会有进步。谢谢！ -------------------------------------------------------------------------------- 回复内容： 删你问题？不是那么小气的主。 告诉你一个好消息，估算指标即将付梓出版，这是凝聚了我和全国无数公路定额工作者汗水的作品，欢迎斧正。 你比较内行，但还没理解定额的精髓和灵活运用。栈桥、0号支架是需要根据施工组织设计计算的，不是一个定额就能解决的。1个亿和100个亿项目公路里程会差多少啊？工作量相差情况，不言其他，地勘方面就差老鼻子了，仁兄。 爱之深，恨之深，随时欢迎探讨。 追问！一：我的第三个问题关于配套用书的问题你没有回答。 二：关于缺定额你答非所问，我是说没有定额，导致有了施工组织设计的数量无从下手（主流的形式还是差不多的，比如0号块有牛腿式，钢管搭于承台上，钢管插入水中的等）。 三：关于设计文件审查费，我的意思就是用类似于累进的方法，就是数值越大，费率越小。那个按照交工验收试验检测费还是按照线形的变化，确实不妥，但是可以用他里面的公路等级分类。 四：就是投资估算桥梁和隧道都是按线形变化，没有考虑地质地貌等的变化，导致如果符合部颁标准，就和现实真实造价水平相差很大，被领导说乱做，真实两难啊，希望尽快推出估算指标。 五：在投资估算中不是公路专业的其他专业，最好能定量，因为这部分的造价影响不了总造价，而没有的话，感觉很随意，自己也没有依据。 六：就是关于辅助工程（比如钢护筒，钢套箱-钢沉井）最好有个指导性的说明，比如钢护筒的厚度，长度，钢套箱用有底无底等，你一般都会把问题抛给施工组织设计，这样导致这个辅助工程没有统一的标准，而这部分钱又不少，特别是像我设计院的，更加需要你的标准的东西，因为概算确实遇到很多关于算辅助工程临时工程的造价，而这方面设计又欠缺，导致我们设计造价很无助，希望你理解。 好了，先写到这里，最近算的我头都大了，地位低啊，领导随意可以改变你辛辛苦苦做出来的造价，还给的时间特别少。抱怨一下。 谢谢了！