新版公路定额虽然勘误了三次，但一些计算上的问题仍旧存在，比如第82页（上册）预算编号2-1-2-5，水泥消耗量漏算了2%的损耗。再如第185页预算编号2-3-4-5，10M3路缘石使用的是“现浇混凝土”，可定额消耗中却又没有碎石的消耗量，相反中（粗）砂的用量却高达9.74M3，这显然是人为的失误。还有第187页预算编号2-3-6-1，10.2M3 (损耗2%)土路肩加固的现浇混凝土，配合比显示的是C30水泥混凝土，可水泥、中（粗）砂、碎石的用量恰巧取自C15水泥混凝土（32.5级水泥40碎石），而且未计损耗。 本人以新版公路为蓝本，开发了一套《公路工程预算及定额数据库维护系统》，该软件可使国家级定额的两年编制周期大大缩短，甚至无需改版而只需更新便可。这从而也弥补了工料机代号不连贯、错位、甚至一些材料代号被插入到了机械代号后面的不足。其主要特点体现在以下几个方面： 1．能自动识别单位系数，而且能自动处理清单中的项、目及节，相应的序号也能自动产生并予以纠错。 ２．对费率采取三维管理办法，这为降造提供了很大的便利。 3．对定额及工料机等原始记录采取定位跟踪法，这样报价过程中能迅速查明问题并及时修改。 4．无需开启多个窗口，基本上在一个窗口里即可完成整个报价过程，而且可视化程度高。 5．实现了记录的无痕化插入，这是本系统的最大特点。因此它比较适合对各类定额数据库的维护及管理。同时它能根据混凝土配合比及路面混合料的配比等基础数据自动产生记录，并自动计算相应的消耗量，这样不但减少了定额管理的工作量和难度，而且也减少了因人为因素造成的非系统性错误的产生。换言之，本系统不但能准确地抽换工料机代号、混凝土标号、路面混合料配比，而且还能根据现场实际情况修改混凝土配合比以及路面混合料的配比。